成了我们仅剩下的。
当我看到天崩地裂，
我的身体，
同已经面目全非的世界一起，
灰飞烟灭……
当我看到天崩地裂，我的身体，
同已经面目全非的世界一起，
灰飞烟灭……
龟井和宫崎两人乘船抵达横滨，便驱车一路北上，两人后天到了青森。这两天宫崎憋得够呛，到了青森以后再也忍不住地打开了话匣子。
“我说你用不着这样吧，”他对龟井说，“都两天了，我旁边坐的是一木偶还是什么?木偶还会动呢，我看你整个是一块石头!”
龟井未说什么，也未动声色。
宫崎可不管了，自顾闸门大开，憋了两天的话如同洪水一样滔滔不绝地倾泄而出。
“你还没去过北海道吧?”他看着龟井说，“别说你了，连我都没去过!不过我对津轻海峡的青函隧道可是久闻大名，如雷贯耳!想当年没有这些桥梁隧道的时候，日本四岛被茫茫大海隔开，人们只能望海兴叹，把连接四岛的美好愿望当成‘日本梦想。’日本人民早就盼望着有一天能在本州和北海道之间挖一条海底隧道来克服海峡的阻碍，1954年9月的一场度轮海难更坚定了人们开挖隧道的决心。青海隧道于1964年5月正式开工，经过十多年的奋战，侦察海底地质情况的‘先导隧道’终于挖通了。1983年1月27日上午9时，在距离隧道700公里外地的首相官邸里，中曾根按动电钮，‘轰’的一声，阻隔在隧道中间的最后1米岩石被炸开了。隧道两端的施工人员欢呼着拥抱在一起。人们举杯畅饮，庆祝自己用智慧和力量创造了有一项世界奇迹。又经过两年的紧张动工，青函隧道的主隧道也挖通了。这项工程从1964年5月到1985年整整经历了20年零10个月。隧道全长53.85公里，全部工程开挖的土石方有633万立方米，如果把这些土石用载重8吨的卡车装载起来排成队，可以从东京一直排到旧金山。隧道正式通车后，乘上高速弹丸列车只需13分钟就可以安全通过，从东京乘火车到北海道首府札幌的行程一下子从20小时缩短到……”
“你还是不要说了。”龟井一句话打断了他。
宫崎见他两天来终于说话了，刚要高兴得手舞足蹈，谁知龟井又来了一句：“你说哪儿哪儿倒霉!”
“你就别乌鸦嘴了!”宫崎说，“青函隧道可是把日本梦想变为现实的伟大工程，可不能有什么三长两短的!”
“那就闭上你的嘴吧。”龟井说。
宫崎看看他，无奈地摇了摇头，终究还是把嘴闭上了。
汽车很快进入了著名的青函隧道，隧道里宽敞明亮，一排排壁灯将光滑的隧道壁照得锃光瓦亮，汽车跑在里面用宫崎的话来说那叫一个舒坦!