「汽車比房子更複雜，房子是資產，汽車終究是消費品。」巧珍喝著他那個號稱再正宗沒有的龍井，好像貴是有貴的道理。
「你是來要錢的嗎？我給你錢，你哪裡來的那麼多廢話？晚上有個飯局，跟我一起去見見我的幾個朋友！再幫你拉幾筆投資來，咱砸錢干！」大佬就是大佬，就是有氣派！
「錢不用了，天使輪不能投太多，哪怕我再厲害，之前是在大平台上的，到底行不行，還需要經過時間的檢驗。我先不投工廠。初步讓江哥那裡幫我做OEM，這樣沒有生產製造的天量資金投入，資金壓力會小很多。等第一輛車出來之後，那個時候估值高了，再做A輪和B輪融資，然後投資工廠。現在以研發，供應鏈和銷售為主。」
「這倒是新鮮，也是這個道理，人一多嘴就雜，到時候多是問題。」
巧珍問陳自欣：「你那些朋友是房地產的嗎？」
「兩個是房地產的，其他兩個是一個是保險一個是投資的。怎麼了？」
「不是TZ電梯業務賣了嗎？諾達開始獨立做電梯了，讓我老公過來跟你房地產的朋友見見？」
巧珍這麼一提，陳自欣倒是想起電梯這塊他也賺了一筆，只是TZ合資這塊對比他的房地產太小，而且他占的股份不過10%，所以那點進帳倒也不算什麼了。
不過TZ的這個投資，想當初他是打算虧著出局，沒想到最後還能賺這麼多，即便是房地產上的大佬，也是沒想到做工業還能這麼幹。
跟TZ電梯合資之後，經過兩年的運作開始往正規走了，林偉要把賺來的錢投入新產品研發，但是馬可那裡急於拿錢，這麼一來巧珍建議林偉，把TZ合資公司的技術部門分拆，設計部門直接併入諾達總部，諾達進行研發，新產品授權給合資公司用。這麼一來諾達負擔了所有的研發成本。
合資這些年來，生意雖然好，哪怕諾達占了60%的股份，但是分過來的錢全部扔進了研發里，實際上是沒有收益的。而且還連續投資了兩家電梯配套廠，生產核心的曳引電機和控制電路系統，當時的說法是為了能夠控制關鍵部件質量和成本。
其實是夫妻倆防著馬可一手，馬可這個人做企業沒有長遠的眼光，有些唯利是圖，不重視新產品的研究和開發。他們會分道揚鑣是早晚的事情。果不其然，去年國際上的大牌電梯公司向馬可提出收購TZ，馬可就想賣了。其實那家電梯公司更看重的是TZ中國合資公司的銷售渠道。所以同時要求將中國的這家合資公司也收購了。
老外太傲慢了，以為合資公司有的只是銷售渠道，認為技術全部是義大利的，工廠只是一個生產基地。