等M國專家來到那架被組裝的面目全非的EP-3面前時，差點淚流滿面，只得含淚把它又拆了，檢查裡面的零部件是否齊全，然後又重新組裝了一遍，看看是否有丟失的零部件和電子模塊。
只是拆著拆著，發現觀看的人似乎有點多，不僅外圍圍著密密麻麻的人，就是屋頂上，還有一群拿著望遠鏡在看的。M國氣得不行，但已經到這一步了，也只能忍了。
等飛機被運回去後，M國對這次事件評估泄密等級為災難級。
第453章 番外之國之利刃7
撞機事件後，我國研究團隊通過對EP-3的深入探討和學習，對電子戰技術有了更深刻的理解，國內技術向前推進了一大步。
2003年，我國自主研發的預警機——空警-2000試飛成功。
之所以如此迅速，全賴於我國研發團隊前幾年的努力。
不管是電子偵察機也好，預警機也好，真正的核心技術，就在於信號的收集與發射上，也就是在於發射和接收模塊上。
早在1993年，我國的研發團隊，就主張花大力氣研究接收和發射模塊。
有源相控陣雷達是當時最先進的概念，但尚在一個構想階段。當時，世界上第一架採用有源相控陣雷達的預警機，就是以國的費爾康，雖然當時還十分不成熟，只能進行260度的掃描範圍，存在很大的盲區。
而我國研發團隊，恰好有技術方案可以解決這個問題。於是，在我國與以國交涉了後，以國派了技術團隊到京市來與我方會談。
會談上，我國研發團隊王教授提出了我們這邊的技術方案，以伊爾-76作為載機，採用世界上最大的背負式天線，通過架高雷達天線，減小飛機尾翼對波束的阻擋，可以實現360度全方位覆蓋。
這個技術一提出，當下便震驚了以國的技術團隊，認為我方有資格與他們一同研究開發第三方案的費爾康預警機。
只是，以國當局不夠坦蕩，既想賺我國的錢，又想要白嫖我們的技術方案，於是一直拖拖拉拉談了兩年，直到1996年才算把合作方案定下來。
當時，合同約定，中以共同研發的費爾康預警機，錢由我國出，核心收發組件由中方生產。
合同簽訂後，許多人便不理解，咱們都掏錢了，為啥還要替他們幹活。
但其實，咱們幹的活越多，占的便宜就越大。如果我們把所有核心組件的製作都學會，哪怕後面合作出了什麼意外，我們一樣也能生產出自己的預警機。
整個研發團隊都深知這一點，因此都乾的格外賣力，什麼事都搶著干。合作期間，以國的研究團隊對我方是什麼滿意的，都愛來這邊出差。
除了研發團隊，國家其它方面也在努力，在經濟合作上，不少愛國企業下場。